我國是全球箱包的第一製造大國，數據顯（xiǎn）示，我國生產（chǎn）的箱包（bāo）已占全球近40%的市場份額。隨著海外客（kè）商（shāng）的回流，今年（nián）我國箱包出（chū）口呈現持續複蘇態勢。

這幾天，位於浙江嘉興平湖的一（yī）家箱包企業生產基地，生產線正開足馬力趕製歐洲客戶（hù）下的一批（pī）新訂單——5萬隻行李箱。倉庫外，工人（rén）們忙著把剛剛下線的產品搬上集裝箱卡（kǎ）車，隨（suí）後，這（zhè）些貨櫃將通（tōng）過上海洋山港或寧波舟山（shān）港，發往歐洲、北美、日本等國家和地區。

浙江嘉興某箱包企業製（zhì）造中心主任 羅符（fú）望：1-2月（yuè）份，我們總共（gòng）出（chū）口了807萬美元，同比（bǐ）增長了67%左右，目前訂單也比較飽和，每天出（chū）集裝箱在20個左右，高（gāo）峰期最多可以（yǐ）出到70個（gè）集（jí）裝箱。

訂單的（de）火爆，源於海外客戶的回（huí）流。去年底以（yǐ）來，這（zhè）家（jiā）企業專程前往歐洲拜訪老客（kè）戶，連續參加德國奧芬巴赫、美國拉斯維加斯等專（zhuān）業箱包展（zhǎn）會，一口氣拿下500多萬美元意向訂單。在“小商品之都（dōu）”義烏，越來越多的海外采購商回（huí）到這裏下單，也帶動（dòng）了箱包生意。據義烏商城集團統計，兔年開市以來，每天進入義烏國際商貿城采購的外商（shāng），超過了千人（rén），較去年同（tóng）期增長17.5%。
數據（jù）顯示，今年前（qián）兩月（yuè）義烏的箱包出口達26.9億元，同比（bǐ）增長26.2%。

浙江義烏國際（jì）商貿城經營戶 鮑劍玲：去年春節後開門（mén）的第一個月，我們營業額是260萬元。今年增加了20%-30%，有300多萬元。
浙江義烏（wū）：海運價格回落（luò）利好出口 箱包企業（yè）忙擴產
去年（nián）下半年以來，集裝箱海運價（jià）格一路下跌，目前一個（gè）集裝箱出口歐洲和美西（xī）航線的價格，分別由最高點的9000多美元、15000美元（yuán）左右，下降到目前的1000美元和1500美元左右，國際物流成本降低，這為箱包出口企業（yè）提供了利好（hǎo）。
浙江義烏國際商貿城經營戶蘇燕霖告訴（sù）記（jì）者（zhě），拉杆箱是很占空間的商品，所（suǒ）以（yǐ）海運價格對出口的影響很大。一個（gè）集裝箱可以裝五六千個半（bàn）成品，是成品貨運量的（de）2-3倍。但（dàn）是貨（huò）到國外後，客戶（hù）還得租倉庫、雇工人，把半成品組裝成成品，算下來開支也不小。利潤被壓縮，不少海外客戶減少了采購量，導致有些小訂單（dān）直接流（liú）失。但如今（jīn）隨著海運價格下跌至高點的十分之一左右，不少箱包企業的生意升了溫。

一家建築麵積達一萬多平方米的拉杆箱生產企業，每天（tiān）可以生產出超4000個拉杆箱，但是（shì）對企（qǐ）業來說，進度依然太（tài）慢。
浙江義烏某箱包生產企業負（fù）責人（rén） 張（zhāng）永利：同比去年，我們的（de）訂單有15%-20%的（de）增長。

負（fù）責人（rén）告訴記者，海運價格回落以來，箱包生意持續回（huí）暖。看好今年的市場行情，他們已經花費上千萬元購入了三條全新的生產（chǎn）線。目前產線正進入（rù）調試階段，預計今年五月就可以正式投用。

浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利（lì）：我們現在訂單排（pái）到（dào）七月份，生產周期比較長，客戶需要等（děng）三到四個月。所以我們要投入新的產線，把（bǎ）生產周期縮短到45天（tiān）。
浙江嘉興：從貼牌代工到自建品牌 箱包企業多渠道促（cù）增長
盡管生意回暖，但國際貿易環（huán）境日（rì）趨複雜多變，為了提高產業附加值，在浙江（jiāng）嘉興平湖，不少箱包企業開始謀求轉型。
在一家箱包企業的（de）生產車間裏，記者看到一台大（dà）型噴墨打印（yìn）機，正為一款箱包繪製卡通圖案。這些年，企業拿下十多個（gè）知名IP，打（dǎ）造聯名款（kuǎn）箱包。這些產品在歐美、日本、東南亞等市場銷售出色，幫助這家箱（xiāng）包企業的產品成功站穩100美元以上的中端市場（chǎng）和200美元（yuán）以上的高（gāo）端市場。

記者了（le）解到，浙江嘉興平湖目前（qián）有規模以（yǐ）上箱（xiāng）包企業40多家，過去，這些企業主要（yào）為國外品牌做貼牌代工，產品附加值不高。現在，當地的箱包企業通過海外收購和自（zì）建（jiàn）品牌等方式，不斷提升自身（shēn）競（jìng）爭力。

浙江某箱包企業總經理 陳王倫：銷售端（duān）來看，我（wǒ）們現在自主品牌和貼牌加工，自主品牌占40%，預測未來自主（zhǔ）品牌應（yīng）該能超過50%。
目前，這家箱包企（qǐ）業每年推出700款以上的（de）新產品，單隻旅行箱的毛利潤從原來的5%，提（tí）高到如今的（de）20%-30%。與此同時，不少箱包企業還在拓展銷售渠（qú）道上發力，不僅在沃爾瑪、亞（yà）馬遜等跨境電商平台上（shàng）“全球開店”，還在（zài）歐洲、北美建立海（hǎi）外倉。

浙江某（mǒu）箱包企業平湖工廠（chǎng）廠長 於新房（fáng）：為了適應跨境電商客戶小批量、個性化定製的需求，我們工廠（chǎng）推出了“不限量起訂”模式，幾個、十（shí）幾個箱子，我們也能接單。為此，我們打造了一條（tiáo）柔性化（huà）生產線，從一個產品到另一個產品轉（zhuǎn）換，中間產線（xiàn）的調整時間隻需（xū）要半個小時（shí）。

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