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皮帶（dài）輸送機輸送（sòng）帶跑偏怎麽辦？

發布時間：2021-01-21 02:59:52瀏覽（lǎn）次（cì）數：51

一、什麽是皮帶輸送機輸送帶跑（pǎo）偏？

帶式輸送機運轉中輸送帶中心線偏離輸送機的中心線而偏向一邊，這種現象即為（wéi）輸送帶跑（pǎo）偏。

二、皮帶（dài）輸送機輸送帶跑偏的原（yuán）因

安裝質量的（de）好壞對輸送帶跑偏的影響最大（dà），由安裝誤差引起的輸（shū）送帶跑偏（piān）較難處（chù）理。

1.安裝誤差引起的（de）跑偏

1）輸送帶接頭不平直。

造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以針對調整轉動滾筒或改向滾筒的（de）兩邊的張緊力來消除，如仍調整不過來需（xū）對輸送帶接頭重接。

2）機架歪（wāi）斜。

機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難（nán）調整。輸送（sòng）機中心（xīn）線歪（wāi）斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏若還糾正不過來，需對（duì）機架重新安裝。

3）導料槽（cáo）兩側的橡膠板壓力不（bú）均勻。

由於橡膠板壓力不均勻，造（zào）成輸送（sòng）帶兩邊運行（háng）阻力不一致，引起輸送帶跑偏，這（zhè）種情況的處理相對較容易，重新調整兩側（cè）橡膠板壓力即可。

2.輸送帶運行中的跑偏

1）滾（gǔn）筒、托輥粘（zhān）料（liào）引起的跑偏。

帶式輸送機在運行一段時間後，由於（yú）礦料具有一定的粘（zhān）性，部分礦粉會粘（zhān）沾在（zài）滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起（qǐ）輸送帶兩側張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。

2）輸送帶鬆弛引起的跑偏。

調整好（hǎo）的輸送帶在運行一段時間後，由於輸送帶拉伸產生永久（jiǔ）變形或老化，會使張緊力下降（jiàng），輸送帶鬆弛，引起跑偏。

3）礦料分布不（bú）均勻引起的跑偏（piān）。

如果輸送帶空轉時不跑（pǎo）偏，重負荷運轉時跑偏，說明礦料在輸（shū）送帶兩邊分布（bù）不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落的方向和位置（zhì）不正（zhèng）確引起的，如果礦料偏到左側，則（zé）輸送帶向右跑偏；反（fǎn）之（zhī）亦然。

4）運行中振動引起的跑（pǎo）偏。

帶式輸送機在運行時的機（jī）械振動（dòng）是不可避免的，運行（háng）速度越快（kuài），振動越大，造成的輸送帶跑偏的可能性也越大。在帶式（shì）輸送機中（zhōng），托輥（gǔn）的徑向（xiàng）跳動（dòng）引起的振動對（duì）輸送帶跑偏影響大。

三、皮帶輸送機輸送帶跑（pǎo）偏的處（chù）理方法

針對帶式（shì）輸（shū）送機跑偏的（de）不同原因（yīn），需采取（qǔ）相（xiàng）應的調整對策。

*對安裝誤差引起的跑偏，主要采取的措施是重接接頭（tóu）；機架嚴重歪斜的需重新進行（háng）安裝。

*運行中（zhōng）的跑偏，主要調整方法有：調（diào）整托輥組；調整轉動滾筒與改向滾筒位置（zhì）；清理滾筒表麵或重新更換滾筒（tǒng）；張緊處的調整；飄帶造成輸送帶跑偏；由於清掃器失效、輸送帶拉回煤造成跑偏。

1.調整托輥組。

輸送機在運轉過（guò）程中，若（ruò）輸（shū）送帶在（zài）承載段（duàn）向一側跑偏，表明承（chéng）載托輥（gǔn）組安裝（zhuāng）位置與輸送機中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托輥一個牽引力Fq，Fq分解為切向力Fz和軸向力Fc，切向（xiàng）力Fz克服托輥阻力，使托輥旋轉，軸（zhóu）向（xiàng）力Fc作用在托輥上，使托輥沿軸向竄動，由於托（tuō）輥是固定的，不能軸向竄動，這樣就給輸送帶一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了輸（shū）送帶跑偏。

圖片（piàn）

根據上（shàng）述分析，若輸送（sòng）帶（dài）在輸送機中部出現跑（pǎo）偏時的調整方法：

1）可以（yǐ）安裝自動調心托輥組調整，一般每隔20-30m安裝一組，但有時效果不好。

2）利用縱梁上的調節眼，調整（zhěng）托輥組的位置（zhì）來調（diào）整跑偏（piān）。調整方法如圖2所（suǒ）示。輸送帶偏向哪一側托輥組（zǔ）的哪一側朝輸送帶運行方向前移（yí），或另一側後移。托輥調整應從跑偏點開（kāi）始，每個托輥的調整（zhěng）量（liàng）要少，調整托輥的個數要多，這樣做調偏的效果較好。另外，最好隻調整一邊，以免（miǎn）造成混亂。

2.調整轉動滾筒與改向滾筒位置。

帶式輸送機都（dōu）有3個以上滾筒，所有滾筒的安裝位（wèi）置必須垂（chuí）直於（yú）帶式輸送機長度方向（xiàng）的中心線（xiàn），若（ruò）偏斜過大必然發生跑偏，如圖3所示。

滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，FQ也就不（bú）一致，呈（chéng）遞增或遞（dì）減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動Fy，導致輸送帶向鬆的一側跑偏（piān）。

圖（tú）片

調整方法:假如輸送帶在機頭卸（xiè）載滾筒處跑偏，則（zé）輸送帶往哪邊跑偏就將哪邊的滾筒軸沿（yán）輸送帶運行方向前調一小段距離，可通過調節滾筒兩側軸承的調節螺栓（shuān）來進行；假如輸送帶在機尾改向滾筒處跑偏，則應把輸送帶跑鬆側滾筒沿回空輸送帶運行方向前移(用調節螺栓（shuān）調整)。

對於驅動滾筒和儲帶倉內的改向滾筒（tǒng），如出現（xiàn）輸送帶跑偏現象，可參（cān）照機頭卸載滾筒的調整方法進行處理。

機尾（wěi）滾筒的調整方（fāng）法與機頭卸載滾筒（tǒng）剛好相反。由於驅（qū）動滾筒的調整距離有限(10~30 mm)，通常情況下，將驅動滾筒軸心（xīn）線調（diào）整（zhěng）至與輸（shū）送機長度方向垂直後靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝（zhuāng）置來（lái）調（diào）整尾部改向滾筒軸承座的位置。

3.清理滾筒（tǒng）表麵或重新更換滾筒。

滾筒表麵（miàn）的加工誤差，或因磨損或表麵有粘附物等造成直徑大小不一，輸（shū）送帶會向直徑較大的一側跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引（yǐn）力FQ產生一個（gè）向直（zhí）徑大側（cè）的移（yí）動（dòng）分力Fy，在分（fèn）力Fy的作用下，輸送帶產生（shēng）偏移。

圖片（piàn）

4.張緊處的（de）調（diào）整。

張緊處的改向滾筒（tǒng）除應垂直於輸送（sòng）帶長度方向還（hái）應保證（zhèng）其（qí）軸中心線水平。使用液壓缸張緊時，張緊滾筒（tǒng）的軸承座應當同時平（píng）移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。具體的的調整方法與滾筒處的調整類似（sì）。

輸送機運行時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少（shǎo）量載荷時（shí）不跑偏，載荷稍大時就會出現跑偏現象，須選用合適（shì）的張緊裝置，保證輸送帶有足（zú）夠的張緊力。

5.飄帶造成輸送帶跑偏。

工作麵巷道（dào）高低起伏，變化很大，容易造成輸送帶多（duō）處飄帶，飄帶後的輸送帶拉伸（shēn）力不均，致使輸送帶跑偏（piān）。這種情況除了盡量順平巷道，還可（kě）以采用調（diào）高H架或增設調高腿的方法加以解決。

6.由於清掃器失效、輸送帶拉回（huí）煤造成跑偏。

處理方法是:停止輸送機，清理滾筒表麵的粘煤，對清掃器進行檢（jiǎn）修或增加清掃器就（jiù）能（néng）調整好輸送帶。

總（zǒng）之，輸送帶跑（pǎo）偏的原（yuán）因有很多（duō），須根據實際情況采取相應的調整方法（fǎ）。

四.處理輸送帶跑偏時的注意事項

*有時膠帶跑偏的原（yuán）因比較複雜，單用一種方法處理收獲不大。可能既要調整托輥架，又要（yào）調整滾筒。

*空載運行時跑偏的輸送帶（dài）很難找正，遇到這種情況，必須（xū）等輸（shū）送帶滿載後，再看跑（pǎo）偏情況，決（jué）定是否調整。

*輸送帶跑偏方向不定（dìng），忽左忽右，這是輸送帶較鬆的緣故（gù），應調整輸送帶的鬆（sōng）緊程度，不應按照跑偏處理。

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