我們根據絕對柔韌輸送（sòng）皮帶在大變形時應變（biàn）與位移的準確關係及平衡微分方程（chéng），可推導出帆布橡膠帶在載荷及（jí）自（zì）重作用下的精確關係及平衡方程，從而求出皮帶在載荷及自（zì）重（chóng）作用下的最小、最大張力以及最（zuì）大撓（náo）度； 

目前對橡（xiàng）膠帶的最小張力及最大撓度的計（jì）算都是通過皮帶在自重及載荷作用下所形成的曲線方程而進（jìn）行的，當略去運輸帶應變而引起的伸長時（shí），托輥間輸送帶長度比兩托輥間距大得很多時是可行的，當尼龍運輸帶長度接（jiē）近或等於兩托輥間距時，誤差（chà）將會很大或根本不能成立，而生產實際中兩托輥間的皮帶長度接近兩個托輥的（de）間距，所以計算（suàn）耐磨傳送帶最小張（zhāng）力和最大撓度有必要尋求正確的計算公式，即應考慮環形橡膠輸（shū）送帶拉力（lì）所引起應（yīng）變伸長的結果，耐摩擦提升機鋼絲應（yīng）力分布與磨（mó）損程度密切相關，即隨磨損深度的增加，鋼絲應力對擠壓外載（zǎi）的敏感性會下降，輕微磨損對（duì）鋼絲的正常承載能力不會產生太（tài）大影響，卻有利於鋼絲擠壓應力的（de）合理分布，故而（ér）是有益的，但過度（dù）磨損（sǔn）勢必減（jiǎn）小鋼絲（sī）橫截麵麵積，使抗拉能（néng）力下降（jiàng），也易降低衝擊和疲勞的安全係數，故及時更換受（shòu）損鋼絲（sī）則也是必要的； 

工業重型輸送皮帶在最（zuì）低（dī）點處的拉力即（jí）重段橡膠（jiāo）機帶最（zuì）小張力，用逐步逼近反逆解法可（kě）以求得尼龍帶的最大撓度，該計算方法比（bǐ）目前的計算方法更加符合（hé）工程應用實（shí）際。