輸送帶結構圖

輸送帶縱（zòng）向撕裂主要發生在機尾裝載（zǎi）點處，其（qí）主要原因是落料口落（luò）下的物料時常會夾帶著異物，這些異物通常有著銳（ruì）利的邊口，極易紮傷輸送帶（dài）。當這些異（yì）物落下後卡在落料口、架（jià）子或托輥上時會形成對輸送帶表層的頂壓（yā）和持續劃（huá）擦，且愈卡愈緊，給輸（shū）送帶的壓力也愈來愈大，使其對輸送帶的劃傷迅速加深，最終紮（zhā）穿輸送帶並形成撕帶。如果發現及時，馬（mǎ）上製（zhì）動皮帶，還可以減（jiǎn）少損失。如果沒有及時發現，將造成嚴重後果。

 撕裂的輸送帶

輸送（sòng）帶（dài）撕裂的原因（yīn）主要有以（yǐ）下幾種：

（1）輸（shū）送物料中的雜質造（zào）成的皮帶撕裂。

物料中的（de）雜質造成的撕裂有兩種（zhǒng）情況：

• 輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒（bàng）等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接穿透輸（shū）送帶並卡在漏鬥、溜槽、機架或（huò）托輥上，輸送帶向前高速運轉，使輸送帶發生縱向撕裂。

• 物料中夾（jiá）帶有大塊物料等，卡在漏鬥擋板與緩衝托輥之間（jiān），或托輥架（jià）與回程段輸送帶之間，長（zhǎng）時（shí）間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層（céng）一（yī）旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深（shēn），最終（zhōng）劃透輸送帶，形成撕帶。

因而清除大塊物料和所含異物是預防輸送（sòng）帶撕裂的關鍵。

（2）帶式輸送機輔（fǔ）助設備安裝不當造成（chéng）的皮帶撕裂（liè）。

除了物料本（běn）身存（cún）在的威脅，在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。如振動器襯（chèn）板、粉碎機錘頭、落料口調節擋等脫落都有可能造成輸送帶（dài）撕裂。

（3）帶（dài）式輸送機（jī）的結構不盡完善（shàn）造成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設計不合理，機尾落料點落差大（作業區現場（chǎng）最大落差近10米），造成物料以較大的速度，衝擊到下部輸（shū）送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。

（4）堵料造成的輸送帶撕裂。

轉接溜（liū）槽小，易阻礙物料及雜質通過（guò）造成輸送帶撕裂。

（5）中間托輥掉落造（zào）成的撕裂。

輸送帶直接壓在支撐中間托輥（gǔn）的支架上，重載使（shǐ）輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸（shū）送帶，造成撕裂。

（6）機頭處撕裂。

因機頭滿倉堆料，使物料（liào）鍥入滾筒（tǒng）與（yǔ）機頭兩側的（de）連接梁之問造（zào）成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛住金屬絲（sī）等較鋒利的（de）異物造成（chéng）撕帶。

（7）輸送機（jī）部件故障引（yǐn）起撕裂。

如托輥端蓋未（wèi）焊好，旋轉的（de）端（duān）蓋就像旋轉刀片一樣把輸送帶割開。當輸（shū）送帶中的鋼絲繩發生斷裂後，斷（duàn）裂的（de）鋼絲繩頭會（huì）從輸送帶接頭（tóu）處、粘口處或磨損比較嚴重處露出（chū）到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩達到一定（dìng）長度（dù），就可能絞（jiǎo）入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉（zhuǎn），使鋼絲繩從輸（shū）送帶蓋（gài）膠中抽出，造成抽芯撕裂。

為了預防輸送帶撕裂主要應采取以下幾種措施：

（1）從物料源頭上（shàng）加強控製，清（qīng）理大塊物料，增加除雜設備，降低異物和大塊物料對（duì）輸送帶存（cún）在的威脅。

（2）加強檢查，調高崗位（wèi）巡（xún）檢和專業（yè）點檢（jiǎn）的檢查頻度，做到問題及（jí）時發現、及時處理。

（3）改善輸送機結構，通過降低（dī）落（luò）料點落（luò）差，增加緩衝擋板，細（xì）物料先於大塊物料落（luò）下等，減少衝擊，降低物料速度，減少（shǎo）雜質插入輸送（sòng）帶的可能（néng）性。

（4）采用抗撕裂（liè）輸送帶。抗撕裂輸送帶（dài）以鋼絲繩為縱（zòng）向骨架材料，在（zài）帶體中加入橫向增（zēng）強（qiáng）體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用（yòng）掛膠網布（鋼網布或化（huà）纖網布）；另（lìng）一種是采用橫向繩（shéng）（鋼絲或化纖繩）。覆蓋層采用高強力、高彈性、耐（nài）磨（mó）性好（hǎo）的膠（jiāo）料。

（5）采用（yòng）可檢測撕裂的輸送（sòng）帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測（cè）器安裝在帶式輸送機的易撅裂部位，檢測器連接在控製器上。輸送帶正（zhèng）常運行時，傳感器經過檢測器，檢測器發出脈衝（chōng）。當輸送帶撕裂，切斷傳感器線圈，傳感器經（jīng）過檢測器時，檢測器停（tíng）止發出脈衝，控製器接受後，發出報警信號並停機。

（6）從管理入手預防輸送帶撕裂措施。

通過以上情況分析（xī），輸送帶防撕裂首先應從管理角（jiǎo）度人手，加強物料質量控製，加強設備管理，進行除雜控製；另外，從技術角度來看，還可（kě）以采取以下措施：

• 加強日常維護，減（jiǎn）少故（gù）障和誤動作。確保各種（zhǒng）保護可靠，嚴禁（jìn）任何非正常運（yùn）行。

• 對輸送帶的質量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的耐磨性。

• 皮帶撕裂檢測裝置的（de）檢測效果和皮帶撕（sī）裂記錄引入計算機管理。

• 建立輸送帶的檢測手段（duàn）和（hé）製度，實事求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等（děng），得出正（zhèng）確（què）結（jié）論（lùn）。

• 注意輸送帶儲存的（de）保護。

• 綜合運用輸送帶（dài）各種保護裝置。如：跑偏開關、調偏裝置、防卷煤裝置、防扯邊開關等。這些對防止輸送帶（dài）的撕（sī）裂均能起到保護作用。除了以上現階段應采取的措施外，還應（yīng）長期跟蹤了解輸送（sòng）帶撕裂檢測裝（zhuāng）置的新技術動向（xiàng），對於一些皮帶（dài）撕裂檢測新裝置和抗（kàng）撕裂輸送帶新（xīn）產品、新技術在充分調研的基礎上，進行實驗和（hé）試用，以便最大程度（dù）上（shàng）降低損失。

預防輸送帶撕裂事故（gù），除需采取預防措施外，必須加強對操作及維修工的安全教育，落實崗位責任製，健全完善各種管理機製，強化現場管理（lǐ），隻有多方結合（hé），才能使帶式輸送（sòng）機更好地服務於生產，提高生產的安全性。