中俄邊（biān）境700輛卡車排隊等通關

日前，據俄羅斯《消（xiāo）息報》報（bào）道，在外（wài）貝加爾斯克邊檢站，等待（dài）通過（guò）口（kǒu）岸的貨車隊伍（wǔ）大概長達7至10公裏，卡車（chē）司機每（měi）天隻能向前（qián）行駛約（yuē）90-100米，等待時間甚（shèn）至長達數周。因為（wéi）擁堵（dǔ）嚴重，司機之（zhī）間不時發生衝突。

15日，俄聯邦（bāng）海關署遠東局局長拉德金（jīn）表示，今（jīn）年春（chūn）季，俄中邊境口岸恢複活力，俄方注意到經該口岸的兩國貿（mào）易額大幅增（zēng）長。據他介紹，近日，每日通過該（gāi）口岸的車（chē）輛約340輛至（zhì）350輛，15日早晨口岸排隊車輛約有700輛。

“我們（men）將與中國同行一起努力解決這些問題，以減少擁堵。即日起（qǐ），口岸將開始24小時工作製。我們希望增加通行能力，以使車輛排隊時間不超過兩天。”拉德金說。

隨著（zhe）中國優化新冠疫（yì）情防控政策、中俄（é）貿易往來日（rì）益頻繁，兩國邊境貨（huò）運量持續（xù）增加。“今日俄（é）羅斯”報（bào）道稱，俄（é）聯邦海關署發布數據顯示，今年年初以來，俄中（zhōng）通過遠東公路口岸的（de）貨運量同比增長近50%，超過7.5萬輛次。

在兩國貨運量激增的情況下，俄（é）遠東地區邊（biān）境口岸的通（tōng）行能力受到考驗，外貝加爾斯克公路口岸便是典型案例。外貝加爾斯克—滿洲裏國際公路口岸今年（nián）1月恢複通關。該口岸是俄中邊境最（zuì）大的公路口岸。

俄駐（zhù）哈爾濱總領事館今年（nián）4月底發布的消息顯示，今年第一季度，外貝加爾斯克—滿洲裏鐵路和公路口岸的貨運量達（dá）500萬噸（dūn），與2022年（nián）同期（qī）相比（bǐ）增（zēng）長超過60%。

15日，中國社會科學院俄羅（luó）斯東歐中亞研究所俄羅斯經濟（jì）研究室（shì）主任徐坡嶺稱（chēng），疫情結束後中俄邊境口岸重型卡車排隊（duì）現象嚴重，應該與俄方通關基礎設施不足、通關效率較低和雙方工（gōng）作時（shí）間有差異等原因相關。

徐坡嶺表示，中俄貿易增速快，但（dàn）相比之下雙方遠東基礎（chǔ）設（shè）施對接並不平衡，俄方建設滯後嚴重。最近4個月俄政府批準了（le）很多（duō）大項目投（tóu）資，涉（shè）及遠東基礎設施的（de）占了大（dà）部分。

俄邊境口岸貨運量增加約70%

近日，俄羅斯國家鐵路運輸公司（俄鐵）國外項目和國際合作部負責人安東（dōng）科茲洛夫表示，俄鐵希望在未來恢複與中國的客運鐵路運輸。

與此同時，在俄羅斯和中國之間的貨運領域一切進展順利，在2023年第一季度，通過中（zhōng）俄邊境口岸（àn）的貨物運（yùn）輸（shū）量增加（jiā）了約70%。

16日（rì），據俄羅斯衛（wèi）星通訊社報道，科茲洛夫在主題為《俄羅斯（sī）和中亞：連接不斷變化的世界》的“瓦爾代（dài）”俱樂部第三屆中亞會議上指出，目前（qián）俄（é）羅斯和中國之間的客運尚未恢複。

科茲洛夫在回答俄羅斯和（hé）中國之（zhī）間的客運鐵路交通何時可以恢複的問題時稱：

“我沒有關於客運量何時可以恢複的信息（xī）。但是，我認為，已經有這麽多年的（de）運輸，而且與那些由於（yú）新冠（guàn）疫（yì）情而取消車次的國家的客運已經恢複，在我們這裏遲早也會是這（zhè）樣。但我無法說出確切的時間。”

同時，他指出，在貨物運輸方麵，“我們（men）的一切（qiē）都很好（hǎo）”。

此前，俄羅斯（sī）遠東（dōng）鐵路局（俄鐵集團（tuán）子公司）表（biǎo）示（shì），2023年第一季度，通過下（xià）列寧斯科耶-同江新鐵路口（kǒu）岸的出口貨運量達52.9萬噸。其中，煤炭35.6萬噸（dūn），礦石17.3萬噸。

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