a) 給料時物料（liào）對輸送帶有衝擊作用，尤其是當物料（liào）與輸送帶方向（xiàng）的夾角大於或等於90°時（shí），將對輸送帶造成較強的磨損；

b) 為防止物料散落，導料板與輸（shū）送帶接觸過緊，使（shǐ）輸送（sòng）帶磨損；

c) 物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨（mó）損或者劃破（pò）輸送帶。

為了最大限度減小給（gěi）料口輸送帶的磨損（sǔn），給料口的結構設計應該滿足以下條件（jiàn）：

a) 給料與輸送帶的運行（háng）在同一方向上，加料過程中（zhōng），物料以（yǐ）幾乎與輸送帶相同的速度（dù）移動；

b) 物料落到輸（shū）送帶上的等（děng）效自由降落高度小於1m，使輸送帶（dài）所受衝擊力盡量小；

c) 在加料溜槽內裝設能使細粒物料先落到輸送帶上、為大（dà）塊物料提供墊料的條篩；

d) 設計合理的溜槽和導料槽，以使物料連續落到輸送帶中（zhōng）央（yāng）；

e) 導料槽的（de）擋板（bǎn）寬度沿輸送（sòng）帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延（yán）伸到物料的速度達到帶速；

f) 加料段保持水平，或斜（xié）度不大於8°，且加料段安裝（zhuāng）緩衝（chōng）托輥或將（jiāng）槽型托輥加密布置（zhì）。

此外，溜槽和導料槽應固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導料底不能和輸送帶靠得過緊（jǐn）。

該磨損（sǔn）主要是由於改向滾筒和輸送帶之（zhī）間進入了雜物，粘結在滾筒上，使（shǐ）改向滾筒局部半徑（jìng）發生變形產生磨損。其原因主要有：

a) 由於清掃不幹淨及（jí）環境影響，使（shǐ）改向滾（gǔn）筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒（tǒng）的局（jú）部應力迅速增加，兩者之間的磨損（sǔn）加劇，使輸送（sòng）帶膠層變薄或出現破洞。

b) 改向滾筒與下（xià）托輥之間有一個較長的（de）無支撐段。此（cǐ）時輸送帶形狀（zhuàng）由（yóu）槽型逐（zhú）漸變為直線型，物料容易（yì）散落下（xià）來落在輸送（sòng）帶空（kōng）載段上，進入輸送（sòng）帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。

b) 在（zài）改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過（guò）螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。其結構見下圖：

此外，針對改向滾筒前（qián）無支撐段的漏料問題，還可（kě）以在（zài）無支撐段加裝擋板來減少漏料。

造（zào）成輸送帶跑偏（piān）的根本（běn）原因是：帶式輸送機兩側傾斜托輥與輸送帶（dài）接觸時產生側向（xiàng）力的緣故，當（dāng）兩（liǎng）邊側向力不等時便造成輸送帶跑偏，主要表現為以下（xià）幾點：

a) 輸送機機頭和機尾滾筒中心線不平行，使輸送帶兩側鬆緊程度（dù）不一致，輸送帶向緊的一側移動；

b) 輸送帶本（běn）身質量問題(如伸（shēn）長率（lǜ）不均勻、彎曲不直（zhí）等)，以及膠帶邊緣磨損嚴重，都會使輸送帶兩邊拉力不一致（zhì），造成跑偏；

c) 輸送帶的接頭（tóu）不正；

d) 托輥安裝不（bú）正，給輸送帶施加了一個偏向（xiàng）力；

e) 給輸送帶加料（liào）不當，造成輸送帶受力不均，產（chǎn）生跑偏；

f) 滾筒粘結物料，造成滾筒半徑發生局部改變，使輸送帶側向偏移。

針對輸送帶的各種跑偏形式（shì），人們總結出了以下規律：輸送（sòng）帶跑緊邊（biān）不（bú）跑鬆邊；跑高處不跑低處；跑後不跑前。

a) 機頭、機尾滾筒（tǒng）不平行，出（chū）現跑緊不（bú）跑鬆現象。

如果是整個輸送機的中心線發生偏移，就要重新校正定中心線；如果隻是輕（qīng）微的跑偏，可以收緊緊邊的軸承座。但這種方法隻能調整較小的偏移量，對於大的偏移量，可（kě）以（yǐ）采用將機尾滾筒加裝在活動小車上(見下圖)，通過調整（zhěng）小車（chē）來糾偏。

b) 由於輸送帶本身彎曲（qǔ）不直或接頭不正等原因使（shǐ）輸送帶（dài）受力不均，造成跑偏，應將輸送帶切正，重新膠合（hé）或打釘扣。

c) 托輥組軸線同輸送帶中心線不垂（chuí）直，造成輸送帶跑（pǎo）後不跑前現象，即輸送帶向後跑（pǎo）偏(與輸送帶的運（yùn）行方（fāng）向相反)，調（diào）整方法（fǎ）為向哪邊偏移，就將哪邊的托輥向輸送帶前進的方向偏斜2°~4°(見下圖)，一般情況下要調整幾個托輥才可以糾偏。

托輥與（yǔ）輸送帶（dài）之間磨損（sǔn）的形成原因主（zhǔ）要包括安裝誤差、托輥架結構變形以（yǐ）及托輥腐蝕等。

a) 托輥架（jià）安裝不正

輸送帶在托輥支撐下通過產生一定的摩擦作用力，來保證其正常運行。由（yóu）於安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相（xiàng）對於托輥產生相對滑（huá）動（dòng），加劇輸送帶磨損。

b) 調心托（tuō）輥糾偏產生磨損

調心托輥糾偏時產生一定的傾斜角度，由於加工質量（liàng）和鏽蝕等原因使回轉架旋轉不靈活，不能及時旋轉複（fù）位，將會磨損輸（shū）送帶（dài）。

c) 托輥旋轉滯後

由於托輥自身的質量問題(如密封不嚴、軸承旋轉不（bú）靈活等（děng）)，造成托輥旋轉滯後於輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間產生相（xiàng）對滑動而磨損輸送帶。

a) 首先確保整個輸送機（jī）在一個中心線上；其次是兩側傾斜（xié）托輥與中間（jiān）水平托輥具有（yǒu）相同的傾斜角度，所有中間托輥（gǔn）在同一水平麵上，使所有托輥（gǔn）與輸（shū）送帶有良好的接觸，保證（zhèng）各個（gè）托輥受力均勻。

b) 盡量少使用調（diào）心托輥。

c) 加強托輥日常維護保養工作，對於（yú）破損的托輥要及時更換。