工信部發（fā）布今年汽車標準化工作（zuò）要點 含5方麵15項內容（róng）
發布時間：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數：51
2022年汽（qì）車標準化工作堅持（chí）以習近（jìn）平新時代中國特色（sè）社會主義思想為指導，全麵貫（guàn）徹黨的（de）十九大和十九屆曆次全會精神，立足新（xīn）發展階段，完整、準確、全麵貫徹新發展理念（niàn），按照《國（guó）家標準化發展綱要》《新能源汽車產業發（fā）展規劃（2021—2035年（nián））》等文（wén）件要（yào）求，緊貼汽車技術發展趨勢和行業（yè）實際需求，踐行使命擔當，奮力開創（chuàng）汽車標準化工作新局麵，為汽車產業高質量發展提（tí）供（gòng）堅實支撐。
1.健全完善汽車技術標準體係。進一步優化汽車行業“十四五”技術標準體係，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體係建設指南，研究製定智能網（wǎng）聯汽車測（cè）試裝備標準體係，加快構建汽車（chē）芯片標準體係。
2.統籌（chóu）推進汽車標準化工作。高（gāo）度（dù）重視汽車標準的交叉融合問題，推動建立跨行業跨領域工作協同機（jī）製，進一步強化行業（yè）協同、上下聯動，大（dà）力推動（dòng）電動汽車充電、汽車芯片、智（zhì）能網（wǎng）聯汽車等重點領域標準的統籌協調（diào），不斷（duàn）提升標（biāo）準工作開放性和透明（míng）度。
3.強（qiáng）化標準全（quán）生命周期管（guǎn）理。加強標準技術來源和行業需求研（yán）究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公（gōng）眾等提（tí）出（chū）標準需要和意見建議；持續加大標準宣貫的廣度和深度，通（tōng）過（guò）深度解讀標準內容和要（yào）求支撐做好貫（guàn）徹實施工作；開展重點標準（zhǔn）實施效果（guǒ）階段性評估，立足我國政府管（guǎn）理及產業發（fā）展趨勢持續提升標準（zhǔn）質量水平。
二、加快新興領域（yù）標準研製，助力產業轉型升級
4.新能源汽車領域（yù）。啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準（zhǔn）修訂工作，進一（yī）步提升動（dòng）力蓄電（diàn）池熱失控報（bào）警和（hé）安全防護水平；加快推進電動汽車遠程（chéng）服務與管理係列標準研究，修（xiū）訂燃料電池（chí）電動汽車碰撞後安全要求標準，進一步強化電動汽（qì）車安全保障。開展混合動力電（diàn）動汽車最大功率測試方法標準預研，推進純電動汽車和混合動力電動汽車動力性能（néng）試驗方法（fǎ）、驅動電機係統技術要求及試驗方法等標準製（zhì）修訂，持續完善電動汽車整車及（jí）關鍵部（bù）件標準體係。開展動力蓄（xù）電池耐久性標準預研，推進動力蓄電池電性能、熱管（guǎn）理係統、排氣試驗方（fāng）法及動力蓄電（diàn）池回（huí）收利用通用要求、管理規範等標準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發展。全麵推進燃料電池電動汽車能耗及續（xù）駛裏程、低溫起動性能、動力性能試驗方法等整車標準以及（jí）燃料電池發動機性能試驗方法、車載氫係統技術條件等關鍵係（xì）統部（bù）件（jiàn）標準研究，支撐燃料電池電動汽車關鍵技術研發（fā）應用及示範運行。加快構建（jiàn）完善（shàn）電動汽（qì）車充換電標準體係，推進純電動汽車車載換電係統、換電通用平台、換電電池包等標準製定；開展電動汽車大功率充電技術（shù）升級方案研究和驗證，加快推進電動汽車（chē）傳導充電（diàn）連接裝置等係列標準修訂（dìng）發布。
5.智能網聯汽車領域。開（kāi）展汽車軟件在線升級管理試點（diǎn），組（zǔ）織信息安全管理係（xì）統等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數據記錄係統等強製性國家（jiā）標準的審查與報批。推動智（zhì）能網聯汽車自動駕駛功能要（yào）求、設計運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要（yào）求類標（biāo）準草案編製，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準（zhǔn）的製定發布，麵向L2級組（zǔ）合駕駛輔助係統（tǒng）開展標準驗證試驗，有力（lì）支撐智能網聯（lián）汽車企業及產品準入管理工作。加快推進信息安全工程、應急響應、數據通用（yòng）要求、車載診斷接口、數字證書及密碼應用等安全保障類重點標準製定，進一步強（qiáng）化智能網（wǎng）聯汽（qì）車信息安全、網絡安全保障體係建設。優化完善車輛網聯功能（néng）技術標準子（zǐ）體係，推進基於LTE-V2X的車載信（xìn）息交互係統、基於網聯功能的汽車安全預警場景應用以及相應交互接（jiē）口規範等標準（zhǔn）的研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關標準製定，支撐智能網聯汽車與智慧城市基礎設施、智能交通（tōng）係統、大數據平台等的互通互聯。分階段完成智能網（wǎng）聯汽車（chē）操作係統（tǒng）係列標準製定，開（kāi）展符合我國（guó）交通特征的測試設備等標準研製工作。
6.汽車電子領域。完（wán）成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動（dòng）紅外等關鍵係統部（bù）件標準審查和（hé）報批，加快推進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故緊急呼叫係統、車載衛星定位係統、抬頭顯示係統、激光雷達等標準研製（zhì）立項，滿足（zú）不斷增長的車載電子係統標準需求。推進整（zhěng）車（chē）及零部（bù）件電（diàn）磁兼容（róng）基礎通用標準修訂（dìng）立項，啟動整車天線係統射頻性能評價、整車（chē）輻射發射限值、人體電磁曝露（lù）、車輛雷電效（xiào）應和整車天線係統通信性能等標準預研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方（fāng）法、電動汽車用驅（qū）動電機係統功能安全等標準製定，進一步（bù）完善功能安全與預期功能安全（quán）標（biāo）準體係。
7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求及汽車芯片產業技術能（néng）力調研，聯合集（jí）成電路、半導體器件等關聯行業研究發布汽車芯片標準體係。推進MCU控製芯片、感知芯片（piàn）、通信芯片、存儲芯片、安全芯片（piàn）、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研（yán）究和（hé）立項。啟動汽車芯（xīn）片功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規範標準預研。
8.能源消耗量領域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗（hào）量限值標準征求意見，加快推進乘用車第六階段燃料消耗量、電動汽車能（néng）量消耗量限值標準製定。開展高效電機等（děng）乘用車循環外技術（shù）裝置（zhì）評價方法標準研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監測規範標準預研（yán）。完成輕型汽柴油車（chē）、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。
9.碳排（pái）放領域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術語（yǔ）定義、碳中和實施指南（nán）等基（jī）礎通用標準研究和立項。推進車輛生產企業及產（chǎn）品（pǐn）碳排放及核（hé）算辦法相關標準研究和立項。啟動汽車產品碳足跡標識、電動汽車（chē）行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標準預研。
四（sì）、完善（shàn）整車基礎相關標準，夯實質量提升基礎
10.汽車安全領域。推動燃氣汽（qì）車燃氣係統安裝規範、間接視野裝置（zhì）性能和安裝等（děng）標準發布，加快燈光係列標準整（zhěng）合以及機動車乘員（yuán）用安全帶及固定點、機動車兒童乘員用約（yuē）束係統等標準修訂。推進乘用車製動係統、前後端防護裝置（zhì）、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側麵碰撞乘員保護、後碰撞燃油係統安全要求、防盜裝置等標（biāo）準（zhǔn）製修訂，進一步強化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保護標準（zhǔn）宣（xuān）貫（guàn）實施，推動客車座椅及其車輛固定件強度標準（zhǔn）發布，加快商用車駕駛室外部（bù）凸出物標準（zhǔn）、專用校車安（ān）全、專用校車學生座椅及其車輛固定件強度等標（biāo）準製修訂，持續推進（jìn）危（wēi）險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學（xué）品車輛等危化品運輸車輛標準整（zhěng）合，開展輕（qīng）型汽車/商用（yòng）車輛電子穩定性控製係統（ESC）標準實施評（píng）估及強製（zhì）性實施的可行性分析，不斷提高（gāo）商（shāng）用車安（ān）全水平。進一步完善車輛（liàng）事故與質量評（píng）價標（biāo）準體係（xì），啟動汽車故障模式和事故分類等標準預（yù）研。
11.傳統整車領域（yù）。圍繞自卸（xiè）半掛（guà）車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內容進行調研，適時（shí）啟（qǐ）動GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓（kuò）尺寸、 軸荷及質量限值》標準修訂（dìng）工作（zuò）。配合GB7258《機（jī）動車（chē）運行安全技術條件》標準修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術要求等（děng）支撐性標準的研（yán）製。加快推（tuī）進汽車（chē）列車（chē）性（xìng）能要求和試驗方法標準修（xiū）訂，開展（zhǎn）主掛自動連接、連接裝置強度、貨物（wù）隔離裝置及係固點等標準預研。開展3.5t以下輕型掛車標準（zhǔn）體係研究，根據行業需求開展相關標準製修訂。推進（jìn）車輛（liàng）操控、主動降噪、結構（gòu）耐久、車內外提示音等方麵標準預研。
12.零部件（jiàn）領域。推進空氣懸架、推力（lì）杆、高度控製閥、自動變速器、電子輔助轉向係統（EPS）、多種類型傳感器、執（zhí）行器（qì）和控製器等關鍵零部件標準研究與製修訂。開（kāi）展新型塑料及複合材料的車輛零部件質量標準研究（jiū）製定。加快壓縮天（tiān）然氣（CNG）汽車35MPa壓力關鍵（jiàn）部件等標（biāo）準升級。
五、全麵深化（huà）國際交流（liú）合作，提高（gāo）對外（wài）開放水平
13.加（jiā）強全球技術法製定協調。全麵跟蹤聯合國世界車輛（liàng）協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國（guó）義（yì）務及自動駕駛與網聯車輛（liàng）工作組、電動（dòng）汽車安全（quán）工（gōng）作小組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助係統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法、數據記（jì）錄係統（tǒng）、電動汽（qì）車安全（quán）、氫燃料電池車輛安全、車載（zǎi）電池（chí）耐久性等重點法規項目規劃與研製工作，適時提出中國提案。推動1-2項中國標準進入全球技（jì）術法規候選綱要，持續提升國（guó）際法規協調工（gōng）作的參與度與貢獻度。
14.深度參與國際技術（shù）標準製定。切實履（lǚ）行國際標準化（huà）組織道路車輛委員會（ISO/TC22）自動駕（jià）駛測試場（chǎng）景、車載（zǎi）雷達特別工作組召集人以（yǐ）及國際電工委員會電動車輛電能傳（chuán）輸係統委員會（IEC/TC69）等（děng）相關國際標準項目負責人職責，加快推進自動駕駛測試場景、車（chē）載毫米波雷達探測性（xìng）能評價、動力蓄電池係統功能（néng）安全、汽車電子/電氣部件傳導騷擾試驗方（fāng）法等國際標（biāo）準（zhǔn）研究（jiū），重（chóng）點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度（dù）等國際標（biāo）準立項並新建1-2個國際標準工作組，持續（xù）提升中國標準國際（jì）化影響力。
15.務實推進中外標準交流合作。充分利用多雙邊合作機製與平台，鞏固並擴大在新能源汽車、智能網聯（lián）汽車等領域的國際標準和法（fǎ）規協調工作成果，共同提出國際（jì）標準法規提案，聯合開展相關標準法規製定活動，推動形成國際標準化共識。貫徹落實“一帶一（yī）路”倡議，與重點沿線國家開（kāi）展汽車標準化交流（liú）、培訓等活動，促進國內外標準化機構間的對話合作，推動（dòng）中國（guó）標準“走出去”。匯集行業多方資源力（lì）量，不斷擴充國際（jì）協調專家隊伍，實現（xiàn）國際協（xié）調資源共（gòng）享和專家有（yǒu）序管理。
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